Typen stoff som brukes i konstruksjonen av en gummibåt er avgjørende for kvaliteten og dermed levetiden til pongtongen eller røret

Oppblåsbart båtstoff

Typen stoff som brukes i konstruksjonen av en gummibåt er avgjørende for kvaliteten og dermed levetiden til pongtongen eller røret. Stoffer som brukes i gummibåtproduksjon er delt inn i 3 forskjellige grupper: PVC-stoffer, Hypalon-stoffer og Polyuretan (PU)-stoffer. Alle disse stoffene består av en beleggspolymer som PVC, Hypalon eller PU sammen med et støttestoff; enten neopren, polyester eller nylon. Disse materialene kan behandles med kjemikalier som gjør dem motstandsdyktige mot mugg og mugg, og dermed forbedre deres levetid og levetid selv i fuktige eller fuktige omgivelser. Stoffene kan også lages for å være enkle å rengjøre og vedlikeholde, noe som reduserer kostnadene for vedlikehold og vedlikehold.

Det mest brukte materialet for produksjonsbåter er PVC-stoff eller neopren-hypalon-stoff. PVC er en menneskeskapt plast som kan produseres industrielt, noe som gjør den billigere enn hypalon. PVC er imidlertid ikke like holdbar som hypalon og kan være mindre motstandsdyktig mot UV-stråler. Hypalon er en syntetisk gummi, som har utmerket motstand mot sollys, ozon, slitasje og ekstreme temperaturer. Det er dyrere enn PVC, men kan vare i flere tiår hvis det tas godt vare på.

Valget mellom PVC eller Hypalon er i stor grad avhengig av hvordan båten skal brukes og lagres. Hvis du planlegger å bruke båten hele året og til profesjonelle formål, er det lurt å bruke en neopren-hypalon RIB. Hvis du kun skal bruke båten 1 eller 2 måneder i året og lagre den i bod eller garasje, så er en PVC-belagt båt et akseptabelt alternativ. Det er viktig å merke seg at neopren-hypalon fortsatt er håndlaget og ikke kan produseres industrielt. Dette betyr at sømmene på neopren-hypalonbåter må monteres ved liming. Dette kan føre til stress og svake punkter på båten.

Alternativt, a PVC-belagt båt er satt sammen ved sveising, noe som kan være mer pålitelig, og gjør at stoffet kan strekkes og komprimeres, noe som resulterer i reduserte belastninger på sømmene. PVC-belagte båter kan sveises ved hjelp av høyt varmetrykk, radiofrekvenser (RF) eller elektroniske sveisemaskiner. Dette kan være mye raskere og mer effektivt enn liming. RF og elektroniske sveisemetoder gir også en mer robust, langvarig søm.